動物不在家

川越 冰川（ひかわ）神社 似乎是以締結良緣聞名，除了很有特色的詩籤之外，還有不少改運小物，相當值得去走一趟！ 詩籤就是塞在這條魚裡，不過被我抽掉了 冰川神社的位置就在川越小江戶那條老街附近，從大澤家住宅那邊走過來大概十分鐘 川越的主要景點都蠻集中的 除了步行之外，搭乘 小江戶巡迴巴士 到「冰川神社前」也是不錯的選擇，單趟 200 日圓，一日周遊券 500 日圓。

今天早上才收到的，分享給大家 使用期限到 2017 1/10 為止，入住時間要在 2016 12/29 到 2017 5/31 之間。

2017 Dec. 更新：EMUSICA 漲價囉，最夯的祇園店租金漲了整整一倍到 1000 日圓 以京都這麼發達的公車交通網來說，租一台腳踏車可能沒有比買一張巴士一日券划算（500 日圓，聽說明年三月要變成 600 日圓）但是好處就是可以想停就停，看到有趣的小巷子就進去看看，而且還不用等車XD 啊呀跌下車了！ 出發前有找到京都有幾個地方可以租腳踏車，這三家看起來都不錯，也都有正體中文的網頁： EMUSICA KYOTO ECO TRIP ろうじ屋

這次住的這間飯店一如往常也是出發前幾天訂的，看在只打算待兩個晚上，而且白天一定都在外面跑的份上沒想找太高級的地方，於是乎在選擇有限的狀況下選了北京的這間「飄 Home」快捷酒店。 （本來因為張全蛋的那個影片讓我有想住住看那個As～ Home如家的，不過沒了，哈哈） 這間飯店個人的感想是就還可以接受啦，一分錢一分貨，主要有幾個考量的點都有滿足： 在北京主要移動的方式是地鐵，所以離地鐵站不能太遠 有一天計畫要早起去東直門搭車去長城，所以到東直門站的交通不能太複雜 這間優缺點如下：

蹴上傾斜鐵道，「蹴」這個字如果要用注音打的話，它的讀音為「促」。而在日文中這裡叫做「けあげインクライン」是直接用日文地名 ke-a-ge 加上英文「傾斜」的 incline 來稱呼）。 鐵軌旁兩排的櫻花樹是這裡的最大賣點！ 這裡是京都熱門賞櫻景點之一，雖然不像嵐電櫻花隧道那樣有還有電車可以當前景，但是在這你可以自由的走上已經沒在使用的軌道拍照，而且又離其他景點像是南禪寺、哲學之道很近： 很適合把這裡與南禪寺、哲學之道排在同一天的行程裡 這個景點就在京都市營地下鐵「蹴上」站旁邊。去的那天剛好是周末，滿滿的都是人啊，也有看到不少家庭來這野餐，甚至還有幾對新人在這裡拍婚紗，完全是挑戰攝影師的技巧啊XD，因為這裡就是櫻花樹在直直一條鐵軌旁，鐵軌上有人的話是不容易避掉的。 走累了不妨休息一下吧 這個傾斜鐵道當初設計的目的是為了解決從大津到京都之間的高低差，一般來說要解決這種高低差最常見的就是水閘門（像巴拿馬運河就是這樣：先讓船進到一個閘門，關上閘門後放水讓他跟第二個閘門的水位一樣高，再讓船通過）而在這邊就是利用傾斜鐵軌，把船放上台車後拉到另外一邊去。 以前就是靠這樣的台車來把船載到另一側的 傍晚逛完哲學之道與看完鴨川的夜景後又繞回了這裡，走回這裡的時候其實也差不多晚上九點了，想不到在這拍夜景的人還蠻多的，大家也很有秩序的各自找了不會擋到旁邊的人的角度來拍。 拍這張的時候其實左右都是架著腳架的相機 如果打算來拍個夜景，不要忘了帶上你的腳架喔！ 這趟完整行程請見： [日本] 京都/大阪賞櫻行程分享 (3/29 ~ 4/5，八天七夜) 造訪時間：2016 四月

會來到這個地方其實也是個偶然，當初騎著腳踏車從高捷大寮站經過這裡時發現機廠門外貼著歡迎參觀的字條，出於好奇就跟警衛問了一下，原來是廠內有設一條環廠自行車道，還有一些像是生態池、小農園之類的地方可以看，於是乎換個證件簽個名就進去繞了一圈。（簽名時發現來逛的人其實不算少，有來騎車也有來晨跑的） 廠區大門看起來就像是一般的工廠，根本不會想到這裡可以參觀

早餐吃土魠魚羹！這我還是第一次這樣吃～嘿嘿 這家店就在獅甲捷運站出來的勞工公園對面： 其實我也是從網路上看到網友推薦的，這是間在地人都會來吃的店，從早上七點開始只賣到中午左右，太晚來還吃不到呢！

聽說這個地方就像是我們這邊的光華商場一樣，從品牌電腦到零組件都有賣，雖然沒有要買什麼，不過還是抱著好奇的心情去逛了一圈。 商場內部，感覺真的很像光華商場吧！ 這個商場位在龍山站附近，如果想去逛逛又剛好有安排去戰爭紀念館 / 韓國國家博物館的話可以一併排進去。 紅圈的範圍就是電子商場的主要範圍了

今天 (11/3) 收到的消息，達美航空的 SkyMiles 計畫正式與 AirBnB 合作！ 以前一直覺得 AirBnB 沒有跟航空公司或 cashback 網站合作很可惜，現在終於有得累積啦！只要透過達美的活動網站來訂 AirBnB 的住宿，不限最低消費額，每等值一美元（不含稅與服務費）的花費都可以換 1 mile！ 網址： https://www.deltaairbnb.com 不管你是還沒註冊的新會員，或者是已經有帳號的人都可以用，這裡來解說一下上面的條款：

最近搭了幾趟客運來回台北高雄兩地，在搭車前也是滿腹疑問，像是搭車大概要多久啦～最後一排的椅子能不能往後躺等等，在這分享一下蒐集到的資料跟實際搭乘的心得。 先講結論，這次搭的 3999 整體來說算是還不賴，去回都是兩排座的車，空間很寬敞。如果你不趕時間，不大會暈車，又很容易入睡的話那搭巴士應該會是個不錯的選擇。 簡單比較一下幾種交通方式（以下資料基準為台北車站到高雄車站，單程票）： 高鐵 需時：約1.5 - 2.25小時 票價：從早鳥65折的965到原價的1490，週末幾乎都沒啥折扣 台鐵 需時約3.5（普悠瑪） - 5（自強） - 6.5（莒光）小時 票價：莒光650，其他都是843，其中比較特別的是莒光也有約五個小時的車次，但是跟普悠瑪一樣班次很少。 客運 需時約 4 - 6 小時，時間波動算是最大的，尖峰跟離峰時間差很多，若不巧遇上事故或是連假車潮那可能會超過六小時 票價：各家差異也很大，從最低離峰時段的399到715都有。 一開始就想搭搭看夜車，一來是從來沒搭過，再來是每次在高速公路上看到那種椅子很大又有個人電視的巴士就覺得很酷XD，搭過的朋友也都說還不錯。